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  • 本申请提供了一种温度控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品;方法包括:响应于温区同步指令,确定被跟随的第一温区以及与第一温区同步的至少一个第二温区,并获取第一温区对应的温控组件的当前运行参数,然后,根据第一温区对应的...
  • 本发明公开了车载手机支架技术领域的一种车用仪表板手机温度调节装置、商用车,旨在解决现有技术中手机支架占用空调出风口导致送风受阻,以及仪表板放置区域无法对手机进行有效温度调节,导致手机过热卡顿或过冷关机的问题。其包括仪表板,其内部设置有吹面风...
  • 本发明公开了一种基于多通阀的热管理系统、方法及车辆,包括:发动机余热利用回路、电机余热利用回路和制冷回路;发动机余热利用回路,利用发动机的余热调节乘客舱和动力电池的温度;电机余热利用回路,利用电机的余热调节乘客舱和发动机的温度;制冷回路,降...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及计算机程序产品。其中,该方法包括:获取空调控制器的实时状态数据;响应于接收到点火开关关闭信号和休眠控制指令,并且实时状态数据满足预设休眠条件,控制空调控制器由唤醒状态切换至休眠状态;响应于...
  • 本发明公开了一种基于PTC温度反馈的鼓风机风量协同系统与方法,涉及空调制热控制技术领域,包括风暖PTC加热器、鼓风机、空调控制器、域控制器BCM和温度传感模块,温度传感模块实时检测风暖PTC加热器的温度,空调控制器将检测的温度与预设的温度阈...
  • 本发明公开了一种加热器控制方法、装置、车辆及存储介质,涉及电热器件技术领域。其中,该方法包括:获取水泵转速和加热器的出口水温;基于水泵转速和出口水温,确定加热器的目标输出功率;基于目标输出功率确定加热器的控制策略,其中,控制策略用于调节加热...
  • 本申请提供一种出风口结构、制冷系统和车辆,出风口结构包括风口面板和叶片组件,风口面板具有出风口,叶片组件可转动地安装在出风口的内部,风口面板和叶片组件中,一者设置有弹性锁止部,另一者设置有档位件,档位件具有至少一个档位槽,弹性锁止部能够伸入...
  • 本发明公开了一种可升顶的SUV、MPV、越野车和皮卡车,该车(1)的车厢(2)开口上设有顶盖(4),顶盖通过升降装置(5)与车厢活动连接,在顶盖和车厢之间设有可打开的挡板(9)。升起顶盖,可在车厢上拓展出一个全开放或半开放空间。打开全部挡板...
  • 本发明涉及一种机动车辆(40)的驱动组件(1),其具有用于不可旋转地连接到车辆车轮(35)的轮轴(2)、用于布置在车身(41)上的轴承单元(4)、具有初级定子元件(6)和初级转子元件(7)的第一电驱电机(5)、具有次级定子元件(9)和次级转...
  • 本发明提供一种能够将对于电池组的负载抑制得较小的电池组的结合结构。电池组(10)的结合结构具备:电池组(10),其具有在车辆宽度方向上延伸的地板横向构件(42)、一个以上的电池模块(20)、以及对所述一个以上的电池模块(10)进行收纳的电池...
  • 本发明提供一种能够针对从外部输入的载荷适当地保护配置在蓄电池组内的部件的车辆的下部结构。车辆的下部结构具备车身(1)和安装于车身(1)的下部的蓄电池组(10)。蓄电池组(10)具有蓄电池壳体(12)、收纳于蓄电池壳体(12)的蓄电池(11)...
  • 本申请实施例提供了一种混合动力总成以及车辆,其中,混合动力总成包括发电机、第一驱动电机和供油装置;供油装置包括供油油路以及设置于供油油路的控制阀组件,供油油路包括润滑油路和冷却油路;其中,在混合动力总成处于第一工况的情况下,发电机和第一驱动...
  • 本发明提供了一种分布式驱动混动系统及车辆,包括:发电电动机;第一齿轮副组件,第一齿轮副组件的第一端与发电电动机的转子轴连接,第一齿轮副组件的第二端与发动机的转子轴通过第一离合器连接,第一齿轮副组件的第三端与车辆的一侧车轮连接;驱动电机,驱动...
  • 一种用于车辆的混合动力推进系统,包括用于存储电能的电池、适于将电能路由至电池和从电池路由电能的电源控制器、定位在发动机和第一驱动桥之间并将发动机和第一驱动桥互连的混合动力变速驱动桥。该混合动力变速驱动桥包括行星齿轮组、第一电动机/发电机、最...
  • 本发明公开了一种农用机械用多区段混动变速传动系统,包括传动轴A、输出轴以及双联行星轮系,传动轴A与发动机相连;所述双联行星轮系包括内齿轮、双联行星轮、第一太阳轮和第二太阳轮,内齿轮与双联行星轮的后行星轮啮合,后行星轮与第二太阳轮啮合,双联行...
  • 一种多模式混合动力拖拉机驱动系统及其控制方法,涉及混合动力拖拉机技术领域,包括发动机、独立PTO模块、发电机、两组电驱系统及中央离合器。电驱系统含电机及耦合器,耦合器利用行星排、制动器与同步器实现动力汇流分流。系统通过控制各离合器状态,实现...
  • 本发明公开了一种热管理集成式的动力系统,包括发动机组件及发电机组件、换热组件以及驱动件,通过将电动轮、发电机组件、发动机组件的散热需求整合至同一换热组件,大幅减少了散热系统的整体体积与重量,既契合当前电驱底盘轻量化、小型化的发展趋势,又避免...
  • 本发明涉及汽车热管理技术领域,具体来说是一种热管理集成模块及具有该热管理集成模块的车辆,包括膨胀箱总成、水泵总成以及电池换热总成;所述水泵总成与电池换热总成连接在膨胀箱总成上;本发明将膨胀箱总成、水泵总成以及电池换热总成集成布置,使得水泵进...
  • 本发明公开了一种具有抗冲击性能的卡车水箱散热器,涉及水箱散热器技术领域。包括散热器主体、冷却水管、散热翅片、散热风扇,所述散热器主体两端设有缓冲组件,缓冲组件包括有两组与散热器主体连接的安装块,所述安装块远离散热器主体的一侧均设有半包围式的...
  • 本申请公开了一种进气格栅、控制方法、装置以及介质,其中,进气格栅包括:格栅框架,格栅框架包括基座,基座底部等距间隔设置有多个第一竖板;进气挡板,进气挡板包括第一横板以及等距间隔设置于第一横板的多个第二竖板。相邻两个第一竖板的间隔等于相邻两个...
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