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  • 本发明提供了一种车载充电系统及其控制方法。该车载充电系统包括:第一转换器;逆变器,耦接在车辆的动力电池与电机之间,包括三个桥臂,每个桥臂都包括与正母线耦接的上桥臂开关和与负母线耦接的下桥臂开关,并且每个桥臂的上桥臂开关与下桥臂开关的中间节点...
  • 本申请涉及电车充电控制技术领域,特别涉及一种电驱系统预充电压控制方法及装置,其中,方法包括:检测车辆的实际工况;在检测到所述实际工况为充电启动工况的情况下,获取充电设备的最大电压,并对比最大电压和车辆的充电端口电压;响应于充电端口电压大于最...
  • 本公开提供一种充电枪、充电桩及车辆电池状态确定方法和展示方法,充电枪包括手柄部、中间延伸部和枪头部;所述中间延伸部内具有电池状态确定模组,所述枪头部适于与车辆的充电接口连接,所述电池状态确定模组被配置为在所述充电枪为车辆充电时检测车辆电池的...
  • 本发明涉及一种用于控制电驱动机动车(2)的牵引电池(4)的充电过程的方法,其具有牵引电池(4)、用于牵引电池(4)的充电的充电插座(6)以及对于用户而言的输入设备(12)。在此,取决于在输入装置(12)处的输入(E)对于充电过程而言设定对于...
  • 本发明公开了一种带控制盒的充放一体枪,包括控制盒、枪体及插头,控制盒包括盒体及设置在盒体内的第一电路板,枪体包括枪壳及设置在枪壳内的第二电路板,控制盒的一端与枪体连接,另一端连接至插头,枪体的另一端用于与车辆连接;第一电路板上设置有第一MC...
  • 本发明提供了一种车辆充电控制方法、装置、电子设备及存储介质,涉及车辆控制技术领域,包括:响应于针对目标车辆的充电盖板的打开控制指令,对所述目标车辆的充电系统进行异常检测,得到第一检测结果;对所述充电盖板的盖板状态进行状态检测,得到第二检测结...
  • 本公开涉及一种车辆的充电装置。充电接入口被交流充电连接器和直流充电连接器共用。驱动电路若从AND电路被输入Hi信号,则连接DC充电继电器,若被输入Lo信号,则截断DC充电继电器。AND电路在从NOT电路被输入Hi信号并且从控制器被输入Hi信...
  • 本发明公开了一种空气动力电磁驱动发电系统,包括漏斗状进风口、与漏斗状进风口连通的圆形磁性涵道、设于圆形磁性涵道内的多个发电装置、蓄电池;发电装置包括定子和转子,转子上设有风叶轮,发电装置通过整流器、电线与蓄电池电性连接;漏斗状进风口设于汽车...
  • 本申请涉及一种动力电池集成启动电池系统及车辆,属于电动汽车电池技术领域,动力电池集成启动电池系包括动力电池包,其用于布置在底盘下方;启动电池,其安装在所述动力电池包内;高压控制组件,其分别与所述动力电池包的正负极及所述启动电池的正负极连接,...
  • 本发明涉及电动汽车电池更换技术领域,具体为一种汽车电池组模块及换电设备,包括电池仓、电池组本体、基座、剪叉臂、支撑座、一号电机、一号螺杆和控制系统,基座和支撑座上均开设有滑槽,支撑座上端面上安装有多个定位柱,电池组本体的下端面上开设有多个定...
  • 本公开总体上涉及电动化车辆,并且更具体地涉及电池阵列与热交换板之间的界面的配置。在一个示例中,一种电池包可以包括电池阵列、热交换板以及所述电池阵列与所述热交换板之间的界面。所述界面被配置为减小所述电池阵列和所述热交换板之间的电容。
  • 本申请公开了一种车辆原地掉头控制方法、装置及设备,该方法包括:若车辆满足进入原地掉头条件且车辆的四个电机的工作模式均为扭矩控制模式,则向四个电机分别发送扭矩置零指令;若四个电机的实际扭矩的绝对值均达到目标扭矩,则向四个电机分别发送第一转速控...
  • 本发明公开了一种轮毂电机汽车协同转矩控制方法,涉及电动汽车控制技术领域,针对现有轮毂电机汽车存在的转矩协调性差,导致车辆行驶稳定性不足的技术问题,本方法通过依次计算前后轴各轮毂电机剩余理论可用转矩、左右侧剩余理论可用转矩、单侧减少可用总转矩...
  • 本发明公开了一种电机扭矩控制方法、电子设备、程序产品以及车辆,涉及电机控制技术领域,所述电机扭矩控制方法包括:S1、获取电机当前转速,确定与所述电机当前转速对应的最高效率扭矩值,并将该最高效率扭矩值定义为当前时间的高效点扭矩;S2、基于冲量...
  • 本发明属于新能源汽车动力传动与驱动控制技术领域,具体涉及一种自适应优化的新能源汽车轮毂电机能效控制方法,其方法包括:获取新能源汽车轮毂电机的状态信号;基于状态信号评估电机输入功率与车辆机械动能变化率之间的实时匹配关系,获取机电能量解耦指标;...
  • 本申请公开了一种车辆电驱系统的调节方法、电子设备、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,具体包括:获取车辆的当前行驶数据集,其中,当前行驶数据集包含车辆的多个当前行驶数据;结合各当前行驶数据集确定车辆对应的当前行驶场景,并对多个当前行驶数据进行...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种电动汽车的四驱装置控制方法及装置,其中,方法包括:响应于四驱模式切换指令,计算调速目标转速;基于调速目标转速,控制驱动电机调速,并且基于目标位置,结合齿套消除狗齿空行程,并判断驱动电机是否达到目标转速...
  • 本申请提供一种电机控制方法及装置,涉及终端技术领域。在该方法中,根据该终端的辅助驱动电机的齿轮的角速度,来确定该终端的辅助驱动电机需要输出的扭矩,该扭矩用于减小该辅助驱动电机的主动齿轮和该辅助驱动电机的被动齿轮的啮合间隙,从而减小齿轮噪声。...
  • 本申请公开了一种电机控制系统及其控制方法、车辆和存储介质。电机控制系统包括:第一逆变器,与电池连接端口相连接,包括N相第一桥臂;电机中N相绕组的第一端分别与N相第一桥臂的中性点对应连接;第二逆变器,包括N相第二桥臂,N相第二桥臂的中性点分别...
  • 提供实现容易将控制壳体的变形抑制得较少的车辆用控制装置车辆用驱动装置。车辆用控制装置(10)具备:控制模块(20)、与车辆的车身(12a)连结的一对安装构件(54)、以及收容控制模块(20)的控制壳体(52),控制壳体(52)具备:一对安装...
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