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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本发明提供一种在确保优异的花纹块耐久性的同时能够进一步提升恶劣道路通过性能的轮胎。在胎面部(1)的胎肩区域设置多个胎肩花纹块(12),在与胎肩区域的轮胎宽度方向外侧邻接的胎侧区域设置多个胎侧花纹块(13),将在轮胎周向上相邻的两个以上胎肩花...
  • 提供一种能够提供适于汽车驾驶员的操作感觉和乘坐舒适性的技术。在ECU(1)中,操作诱导状态量估计部(100)估计由车辆的操作引起的操作诱导状态量,路面诱导状态量估计部(200)估计由路面引起的路面诱导状态量,并且进一步操作诱导状态量转换部(...
  • 本发明提供车辆的控制装置,在独立地驱动前后轮的车辆中,能够抑制车身的俯仰行为而不易给予驾驶员不协调感。在不使具备独立的前轮用驱动装置以及后轮用驱动装置的车辆的合计的驱动力变化的同时,基于俯仰方向的角速度使前轮的驱动力和后轮的驱动力变化,以抑...
  • 本发明公开了一种地下停车场新能源充电桩,包括停车底座、充电桩升降舱、滑动槽、滑动杆、转动棍、充电桩预留槽、充电桩本体、滑动底座,所述停车底座后端安装有充电桩升降舱,所述停车底座顶部左右两侧均开设有滑动槽,所述滑动槽内均安装有滑动杆,所述左右...
  • 本发明的课题在于抑制因实施驾驶辅助而有可能产生的风险。车辆的驾驶辅助控制装置构成为如下:在判定为车辆的驾驶员处于难以继续进行车辆的驾驶的异常状态的情况下,实施使车辆停止的驾驶辅助;及在进行该驾驶辅助时,当车辆所行驶的本车行驶车道的区划线的识...
  • 本发明提供一种车辆驾驶辅助装置,其能够抑制由于与限制速度相关的信息的提供而导致本车辆的操作者的注意力分散的情况。车辆驾驶辅助装置(10)在适用于本车辆(100)的限制速度即适用限制速度发生了变化的情况下,进行用于向本车辆的操作者通知变化后的...
  • 本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆,涉及车辆技术领域,所述动力驱动系统包括:发动机和第一电动机,所述第一电动机连接有动力输入轴;第一离合器和第二离合器,所述第一离合器用于将所述发动机与所述动力输入轴选择性地建立或断开动力传递,所述第二离...
  • 一种用于在用于车辆的开放式车顶构造中使用的面板,包括由透明材料制成的大致矩形的面板主体,以及至少一个细长的加强支架,所述加强支架至少部分地定位于所述面板主体的边缘附近并且牢固地连接至所述面板主体的边缘。所述面板支架由比所述面板主体的材料更薄...
  • 本发明涉及车轮型受电体。车轮型受电体(10)具备的轮胎(80)具备形成胎面(80a)的圆环状的胎面部(80b),导电带(60)是具有导电性以及挠性的带状部件,且沿周向连续地配置,多个导电体(83)的各个配置为贯通胎面部(80b),并与导电带...
  • 本申请实施例提供一种双电机动力系统及车辆,包括动力机构,其包括第一电机组件、第二电机组件及耦合组件,耦合组件分别连接第一电机组件及第二电机组件,用于控制两者的机械能传递;电源机构,其分别连接第一电机组件及第二电机组件,以切换充电模式以及加热...
  • 本发明提供了一种多挡重卡电驱装置及重卡车辆,涉及重卡车辆技术领域。该多挡重卡电驱装置包括电机定子、电机转子、太阳轮、差速器、第一半轴、第二半轴和变速转动组件;第一半轴与第二半轴经差速器传动连接;电机定子套设电机转子,电机转子中空、并套设于第...
  • 本申请实施例提供了一种车辆系统、能量回收控制方法、电子设备及程序。其中,车辆系统包括:中控屏、整车控制器和电机;中控屏与整车控制器通信连接,整车控制器与电机通信连接。该系统可以通过引入顺畅模式,可以使驾驶员根据自己的驾驶习惯切换驾驶模式,并...
  • 本发明的课题在于,当在马达用控制装置中的微型计算机中发生异常时,通过集成电路更适当地进行异常时控制。马达用控制装置具有基于来自主控制装置的指令来控制马达的马达用微型计算机及在马达用微型计算机发生异常时进行异常时控制的集成电路。集成电路在马达...
  • 本实用新型公开一种刚性接触网旋转式断开装置,包括有移动汇流排,在移动汇流排的两端分别设置有固定汇流排;移动汇流排与悬臂转动连接,悬臂在远离移动汇流排的一端通过竖向的转轴转动连接有悬臂底座;其中至少一个悬臂的转轴传动连接有驱动电机;在移动汇流...
  • 本实用新型公开了一种环保型耐热汽车门护板内板,涉及汽车零件技术领域,包括内板本体,所述内板本体由EPP发泡材料制成,其外侧依次复合有隔热层、缓冲层和装饰层;所述隔热层包括交替叠置的铝箔反射膜和耐高温无纺布层,所述铝箔反射膜表面设有蜂窝状凹槽...
  • 一种用于车辆的热管理系统可包括初级回路,制冷剂流经初级回路,初级回路包括蒸发器和冷凝器。系统还可包括次级回路,冷却剂流经次级回路。系统还可包括泵,泵用于驱动次级回路中的冷却剂的流动。系统还可包括多个控制阀,所述多个控制阀用于调节次级回路中的...
  • 本发明涉及车辆及电池包的安装方法,所述车辆具备电池包,该电池包搭载于车辆的底面且能够更换,所述电池包具备:蓄电装置;收容部,收容所述蓄电装置;一对连接部,配置于所述收容部的两侧面,与所述车辆的底面连接;及所述连接部的折叠机构,在所述电池包的...
  • 本发明涉及一种基于行驶环境的动态HUD显示方法、系统及电子设备,属于智能驾驶技术领域,该方法包括:基于车辆行驶过程中采集的感知数据,确定车辆当前的行驶环境;行驶环境包括步行街、城区、高速路或快速路;基于行驶环境,确定HUD系统的显示界面中显...
  • 本发明涉及车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种制动总成及车辆。制动总成包括:主缸组件;减速器组件,与主缸组件的一端连接;驱动组件,位于主缸组件周侧并与减速器组件驱动连接;其中,主缸组件上设有向远离驱动组件方向延伸的至少一输出通道;驱动组件与...
  • 本申请提供一种爆胎应急安全装置用紧固机构,涉及汽车轮胎安全相关领域。该爆胎应急安全装置用紧固机构,包括包括兼容式连接模块,所述兼容式连接模块的两端均活动安装有消音腔支撑带,所述消音腔支撑带的两端均活动连接有连接件,所述连接件的一侧活动连接有...
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