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  • 本发明提供一种可拓展的智能充换电柜系统及其控制方法,涉及新能源汽车领域;包括:柜控制器;至少一个充电单元组,与一路独立的通信总线连接;每个充电单元组包括一个充电控制器以及至少一个独立充电模块;每个独立充电模块包括电池管理控制器和充电机;电池...
  • 本发明涉及充电预警领域,且公开了一种适用于电动汽车充电设施的在线故障预警方法及系统,包括对电压、电流、接口温度及通信往返时延数据按照阶段边界进行时间重排;针对运行状态采样链,对电参量瞬态扰动、热响应迟滞及控制信号回馈偏移进行交叉拆解;通过一...
  • 本发明提供的电动汽车充电系统,包括车位级储充单元;所述车位级储充单元用于与小区直流微网通信连接,所述小区直流微网与云平台通信连接;所述车位级储充单元包括多个车位级储能单元以及多个车位级充电单元,所述车位级储能单元与车位级充电单元通过小区直流...
  • 本申请涉及信息技术领域,具体涉及一种支持光储联动的智能充电桩控制方法及系统。所述方法包括以下步骤:获取园区光伏发电系统的实时出力数据、园区短时预测负荷、新能源车辆的充电状态信息、快充放储能装置的储能状态数据及用户的用车时间;根据预设的调度周...
  • 本申请实施例提供一种充电控制方法、装置、存储介质、电池系统及飞行器,电池系统包括多个电池包,每一电池包均包括BMS,多个BMS包括第一BMS和至少一个第二BMS,充电控制方法包括:第一BMS与充电桩建立通讯,将充电模式发送给第二BMS,以及...
  • 本申请提供了一种电动助力车的充电控制方法及电动助力车,其中,该方法包括:响应于所述电动助力车建立充电连接,获取由所述电动助力车的物联网IOT智能锁查询的电价时段信息,以及由所述电动助力车的电池管理系统监测的电池状态信息;根据所述电价时段信息...
  • 本发明属于发电、变电或配电技术领域,具体涉及供电装置,尤其涉及一种港口机械充电系统及其工作方法,其中港口机械充电系统通过处理器模块对电源参数数据进行高压干扰处理,并根据高压干扰处理后的电源参数数据对瞬态工况进行识别,获取瞬态工况下的电池开路...
  • 本申请提供一种车辆的充电热管理方法、系统及电动汽车。该方法包括:在所述电池与充电桩建立充电连接的情况下,获取充电桩额定功率、车辆负载功耗和车辆电池当前状态;根据所述充电桩额定功率和所述车辆负载功耗,确定车辆电池的实际可用功率;基于所述车辆电...
  • 本发明涉及新能源汽车充电设施技术领域,公开了一种电动汽车环网共享充电系统,该系统包括整流供电模块、环形直流母线、多个充电终端模块及功率分配控制模块。整流供电模块通过环形直流母线构建全站共享的直流功率池。功率分配控制模块实时计算充电总需求功率...
  • 本申请公开了一种充电调度方法、装置、设备及系统,该方法包括:获取第一对象的第一充电计划信息和在第一时刻的第一电量;在第一对象存在充电需求的情况下,根据第一充电计划信息和第一电量,确定第一充电时间段和第一充电位置,并生成第一调度指令,第一调度...
  • 本发明涉及一种车辆充电控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品,涉及车辆充电领域。该方法包括:通过电动汽车通信控制器与充电桩基于第一充电协议进行报文交互,以及与电池管理系统基于第二充电协议进行报文交互,在交互过程中将发送方发出的交互报文转换...
  • 本申请实施例提供了一种热失控预警系统及方法,在本系统执行时,车端车载边缘计算模块先实时获取多模态车载电池工况数据,结合预设时序卷积神经网络开展热失控风险评估,若确认存在热失控风险则向云端输出热失控分析请求。同时,桩端实时获取表征车载电池外界...
  • 本发明涉及充电控制技术领域,具体涉及一种智能充电控制方法、设备及介质,应用于公共直流母线充电系统,用于解决现有功率分配的设备利用率低且用户等待时间长问题。方法包括:基于各充电桩与充电车辆的交互,获取充电车辆数据;基于预置时间窗口对充电车辆数...
  • 本申请提供了一种兆瓦级充电堆功率分配拓扑及充电系统。所述兆瓦级充电堆功率分配拓扑包括:多个第一功率模块中至少部分第一功率模块与第一公共母排连接。多个第一功率模块中剩余部分第一功率模块与第二公共母排连接,每个第一功率模块与第一公共母排之间、或...
  • 本申请实施例提供了一种车辆及充放电功率的调度方法、计算机可读存储介质,应用于车辆的方法包括:在车辆接入电网的情况下,获取车辆的用电需求和车辆中的电池在当前时段的电池数据,并接收电网下发的当前时段的需求功率;基于需求功率和电池数据,得到针对需...
  • 本申请提供的动力电池的功率控制方法、存储介质及车辆,涉及动力电池技术领域。该方法包括:基于目标动力电池的实时状态参数,确定目标动力电池的当前最大允许功率以及功率趋势;若功率趋势指示目标动力电池在未来预设时间段内的功率发生衰减,则基于功率趋势...
  • 本发明的课题在于抑制由快速充电引起的单电池的劣化。本发明涉及一种充电系统及车辆。电池系统为对电池进行充电的系统,具备电池和处理器。处理器累计快速充电时对电池的总充电量(步骤S114),在总充电量成为阈值以上的情况下限制对电池的快速充电(步骤...
  • 本申请公开了一种蓄电池充电方法、装置、设备及介质,属于车辆技术领域。该方法由车辆的整车控制器执行,车辆包括蓄电池和电池模块,电池模块内置有第一直流转换器,电池模块外部设置有第二直流转换器,第二直流转换器的输出功率大于第一直流转换器的输出功率...
  • 本申请提供了动力电池的充放电控制方法、控制器以及电动车辆,涉及电动车辆技术领域。本申请提供了动力电池的充放电控制方法、控制器以及电动车辆,解决了现有技术中增程器与动力电池的能量源分配不均匀导致的动力电池过充或过放问题,从而降低了动力电池的使...
  • 本申请公开了一种电池模组的管理方法、装置、设备及计算机可读存储介质,该方法应用于新能源车辆的电池控制中心,新能源车辆还包括多个电池模组,多个电池模组和电池控制中心通过Wi‑Fi感知网络通信连接,该方法包括:接收多个电池模组基于Wi‑Fi感知...
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