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龙图腾网获悉质子汽车科技有限公司申请的专利一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121553004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610099162.8，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质是由魏特特;陈方舟;马松;刘旸;卢新博设计研发完成，并于2026-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质，涉及新能源汽车能量管理技术领域，方法包括：基于云端获取车辆历史运营数据，提取电机运行功率数据；对电机运行功率数据进行过滤，获得电机运行功率集合；根据电机运行功率集合、燃料电池额定功率获得燃料电池最大功率阈值，并将电机运行功率集合中的最小功率作为燃料电池最小功率阈值；基于实时采集的车辆参数数值，确定各参数的激励值，确定车辆的激励系数；若整车控制器在第一时间段内请求第一功率，根据激励系数在预设的功率调整表中查表确定燃料电池功率调整值；根据燃料电池功率调整值调整当前燃料电池功率。本方案降低燃料电池消耗，提升了燃料电池的效率。

本发明授权一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池汽车功率管理方法，其特征在于，包括： 基于云端获取车辆历史运营数据，从所述车辆历史运营数据提取电机运行功率数据； 对所述电机运行功率数据进行过滤，获得电机运行功率集合； 根据所述电机运行功率集合、燃料电池额定功率获得燃料电池最大功率阈值，并将所述电机运行功率集合中的最小功率作为燃料电池最小功率阈值； 基于实时采集的车辆参数数值，确定各参数的激励值，并根据各参数的激励值确定车辆的激励系数；所述参数包括车辆载荷、坡度、动力电池SOC、车速、加速度； 若整车控制器在第一时间段内请求第一功率，根据所述激励系数在预设的功率调整表中查表确定燃料电池功率调整值； 所述若整车控制器在第一时间段内请求第一功率，包括： 将整车请求功率按照大小划分为高功率、中间功率、低功率，整车控制器在至少1分钟的时间请求高功率；或 整车控制器在至少3分钟的时间请求中间功率；或 整车控制器在至少1分钟的时间请求低功率； 根据所述燃料电池功率调整值调整当前燃料电池功率。

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