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龙图腾网获悉清华大学申请的专利航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120124252B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510106886.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法和装置是由杨佳利;杨舒柏;徐全勇;胡忠志设计研发完成，并于2025-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法和装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法和装置。所述方法包括：获取燃油系统和滑油系统关联的各系统的系统设计参数、系统运行数据和系统耦合逻辑信息、以及航空发动机的运行关联信息，并构建各所述系统的系统仿真模型；再将各所述系统仿真模型进行模型关联处理，得到燃滑油仿真模型，并通过所述燃滑油仿真模型，仿真所述燃油系统和所述滑油系统的运行过程，得到仿真运行结果，再通过性能评价策略，识别所述燃油系统和所述滑油系统之间的异常信息；以对所述燃油系统和所述滑油系统进行综合评估，得到评估结果。采用本方法能够提升对燃油系统和滑油系统评估的全面性和精准度。

本发明授权航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法和装置在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机燃油系统和滑油系统的设计评估方法，其特征在于，所述方法包括： 获取燃油系统和滑油系统关联的各系统的系统设计参数、各所述系统的系统运行数据、各所述系统之间的系统耦合逻辑信息、以及航空发动机的运行关联信息，并基于各所述系统的系统设计参数、以及各所述系统的系统运行数据，构建各所述系统的系统仿真模型； 基于各所述系统之间的系统耦合逻辑信息，识别各所述系统之间的数据耦合方式、以及各所述系统之间的数据交互方式； 基于各所述系统之间的数据耦合方式、以及各所述系统之间的数据交互方式，生成各所述系统之间的数据交互指令生成逻辑，并基于各所述系统之间的数据交互指令生成逻辑，将各所述系统的系统仿真模型进行拼接处理，得到燃滑油仿真模型； 其中，控制系统模型：读取发动机瞬态模型的转速反馈信号，根据油门杆输入指令和控制算法计算得到燃油流量控制指令；然后读取燃油系统瞬态模型输出的直线位移传感器反馈值，根据上述燃油流量控制指令和控制算法计算得到电流控制指令值，并给至燃油系统瞬态模型； 燃油系统模型：根据控制系统模型给定的电流控制指令值，以及发动机性能瞬态模型输出的转速信号，计算得到输出给发动机性能瞬态模型的燃油压力和流量以及调节机构位置，同时反馈直线位移传感器的位移信号至控制系统模型进行燃油流量控制； 燃\滑油换热器模型：滑油和燃油通过换热器进行热交换，该模型根据瞬态热力学条件，动态调整换热速率； 空气系统模型：根据发动机瞬态模型输出的转速和功率变化，计算生成一定温度和流量的空气流，并与滑油系统模型进行换热计算； 传动系统模型：根据发动机瞬态模型转速和负载变化计算各部件的生热特性，并与滑油系统模型进行换热计算，换热特性随发动机转速和负载变化； 轴承腔模型：计算随发动机瞬态模型外界环境变化的生热特性，并与滑油系统瞬态模型进行热量交换； 滑油系统模型：根据发动机性能瞬态模型输出的转速信号输出一定压力和流量的滑油供给传动系统和轴承腔，并将模型温度和压力反馈给控制系统模型以保证系统的稳定运行；同时滑油系统模型根据传动系统模型的换热量、燃滑油换热器模型的换热量、空气系统模型的换热量和外界环境系统的换热量，计算滑油循环过程中的热量变化，得到滑油循环回路中各个位置的滑油温度值； 基于所述航空发动机的各运行关联信息，生成所述燃滑油仿真模型的系统仿真策略； 基于所述系统仿真策略，通过所述燃滑油仿真模型，仿真所述燃油系统和所述滑油系统的运行过程，得到仿真运行结果，并基于所述仿真运行结果，通过性能评价策略，识别所述燃油系统和所述滑油系统之间的异常信息； 基于所述燃油系统和所述滑油系统之间的异常信息，通过系统评估策略，对所述燃油系统和所述滑油系统进行评估处理，得到所述燃油系统和所述滑油系统的设计评估结果。

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