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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利整车行驶阻力测量方法、装置、计算机设备、介质和产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116242631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310165271.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权整车行驶阻力测量方法、装置、计算机设备、介质和产品是由谢飞;郭平;周立斌;廖庚华;史彦博;王雪峰;朱建龙设计研发完成，并于2023-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本整车行驶阻力测量方法、装置、计算机设备、介质和产品在说明书摘要公布了：本申请涉及一种上述整车行驶阻力测量方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过目标车辆处于滑行试验时的测量数据，确定空气动力学阻力的数值，并将该数值带入至整车行驶阻力表达式，得到目标整车行驶阻力表达式，在去除变速器损失和驱动桥损失的情况下，基于轮边扭矩的数值，求解得到整车机械阻力表达式中第二机械阻力的数值，在不去除变速器损失和驱动桥损失的情况下，基于第二机械阻力的数值和目标整车行驶阻力表达式，求解得到目标坡度的数值，将目标坡度的数值分别带入至整车行驶阻力表达式和整车机械阻力表达式，能够准确得到对应的整车风阻系数的数值和整车滚动阻力系数的数值，从而获得更高精度的整车行驶阻力的数值。

本发明授权整车行驶阻力测量方法、装置、计算机设备、介质和产品在权利要求书中公布了：1.一种整车行驶阻力测量方法，其特征在于，所述方法包括： 构建整车行驶阻力表达式；所述整车行驶阻力表达式中的整车行驶阻力由机械阻力、空气动力学阻力和坡度阻力构成； 获取目标车辆处于滑行试验时的测量数据，并基于所述测量数据确定所述空气动力学阻力的数值； 将所述空气动力学阻力的数值代入至所述整车行驶阻力表达式，得到目标整车行驶阻力表达式； 构建驱动轮的轮边扭矩表达式；所述轮边扭矩表达式中的轮边扭矩包括第一扭矩和第二扭矩；所述第一扭矩包括变速器空挡扭矩损失和驱动桥空挡扭矩损失，所述第二扭矩包括驱动轴滚阻、驱动轴内阻和坡度阻力； 构建整车机械阻力表达式；所述整车机械阻力表达式中的整车机械阻力包括第一机械阻力和第二机械阻力；所述第一机械阻力包括变速器损失和驱动桥损失，所述第二机械阻力包括目标车辆滚动阻力、目标车辆内阻、以及坡度阻力； 获取所述驱动轮的轴荷，并基于所述测量数据，确定所述驱动轮的等效质量、以及所述目标车辆的等效质量； 基于所述驱动轮的轴荷、所述驱动轮的等效质量、以及所述目标车辆的等效质量，确定所述第二扭矩与所述第二机械阻力之间的比例关系； 在去除变速器空挡扭矩损失和驱动桥空挡扭矩损失的情况下，基于所述比例关系，将所述第二扭矩表示为与所述第二机械阻力相关的表达式，并更新所述整车机械阻力表达式； 基于轮边扭矩的数值，对更新后的整车机械阻力表达式进行求解，得到所述第二机械阻力的数值； 在不去除所述变速器空挡扭矩损失和所述驱动桥空挡扭矩损失的情况下，基于所述第二机械阻力的数值和所述目标整车行驶阻力表达式，求解得到目标坡度的数值； 将所述目标坡度的数值代入至所述整车行驶阻力表达式，求解得到整车风阻系数的数值，并将所述目标坡度的数值代入至所述整车机械阻力表达式，求解得到整车滚动阻力系数的数值； 基于所述整车风阻系数的数值和所述整车滚动阻力系数的数值，确定整车行驶阻力的数值。

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