广西交通设计集团有限公司赵艳获国家专利权
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龙图腾网获悉广西交通设计集团有限公司申请的专利一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法及控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116145567B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310139534.1,技术领域涉及:E01D21/00;该发明授权一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法及控制方法是由赵艳;商从晋;张晓宇;凌塑奇;廖宸锋;李智刚设计研发完成,并于2023-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法及控制方法在说明书摘要公布了:本发明涉及拱肋斜拉扣挂系统施工组织技术领域,特别涉及一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法及控制方法,其张拉方案确定方法通过拱肋斜拉扣挂系统在各施工阶段的索力张拉值,结合有限元模型获取索力影响矩阵或直接导入索力影响矩阵,计算确定无条件约束情况下,不同张拉索力及索力差值情况下的关键部位结构响应,在给定约束条件下,确定容许的索力张拉工艺和最优张拉方案,使张拉方案能够满足结构响应约束条件,确保扣塔在当前施工阶段的安全性,其控制方法基于最优张拉方案计算确定各施工阶段的监控指标,为拱桥的斜拉扣挂系统安全、高效施工提供参考和指导,使拱肋斜拉扣挂系统的设计和施工科学合理,安全可行。
本发明授权一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法及控制方法在权利要求书中公布了:1.一种扣塔不平衡索力张拉的张拉方案确定方法,其特征在于,包括如下步骤: S1、通过拱肋-扣塔-拉索组成的结构计算模型或软件求解,获取当前施工阶段的索力影响矩阵,所述索力影响矩阵包括结构响应影响系数以及前一施工阶段结构响应的累积,所述结构计算模型基于有限元要素数据库、结构尺寸数据库和施工组织数据库建立,所述索力影响矩阵通过在所述结构计算模型中施加索力单位荷载获得,结构响应影响系数包括扣索单位力、背索单位力、拱肋节段自重单独作用时的结构响应,结构响应的物理量包括扣索张拉终值、背索张拉终值以及扣塔重点部位的轴力、弯矩、应力和偏位; S2、通过索力模块建立不平衡索力数据库,所述不平衡索力数据库包括若干不平衡索力组合,每一组合对应一个不对称张拉方案,所述不平衡索力数据库根据索力张拉终值,按等差数列分别罗列扣索张拉值和背索张拉值,并一一组合获得; S3、基于所述索力影响矩阵和所述不平衡索力数据库,计算获取张拉全过程结构响应, 结构响应的物理量,式中,C1、C2分别为考虑吊重系数后,扣索单位力、背索单位力单独作用时的结构响应;F1为扣索初拉力;F2为背索初张力;C0为考虑吊重系数后前一施工阶段结构响应的累积,,式中,A1、A2、A3分别为扣索单位力、背索单位力、拱肋节段自重单独作用时的结构响应,B1、B2、B3分别为扣索单位力、背索单位力、拱肋节段自重单独作用时控制点竖向偏位响应,G0为前一施工阶段结构响应的累积,U为控制点竖向位移; S4、根据结构响应约束条件,筛选出符合条件的不平衡索力组合,确定不平衡索力组合可行域; S5、在不平衡索力组合可行域中确定当前施工阶段的最优张拉方案。
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