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龙图腾网获悉清华大学深圳国际研究生院申请的专利一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115952627B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310058191.6，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法是由沈欣炜;丁骁驰;吴秋伟;王黎明设计研发完成，并于2023-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法，包括以下步骤：S1：获取规划区域内所有候选建设电缆：接收所有节点坐标以及预设的最大距离，所述节点包括海上风机和海上变电站，对于每个节点，列出其与其周围节点之间的所有可选建设电缆，选定其中小于所述最大距离的电缆作为候选建设电缆；S2：获取发生交叉的所有候选电缆组合，并施加约束使得可能发生交叉的候选电缆不能同时建设；S3：基于容量约束车辆路径规划和电力系统扩展规划建立集电系统规划模型；S4：使用商业求解器求解海上风电场集电系统规划优化模型。采用本发明的技术方案，能够指导满足“N‑1”准则的大规模海上风电场集电系统拓扑结构设计，具有更好的稳定性。

本发明授权一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法在权利要求书中公布了：1.一种海上风电场双面环形集电系统规划设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：获取规划区域内所有候选建设电缆：接收所有节点坐标以及预设的最大距离，所述节点包括海上风机和海上变电站，对于每个节点，列出其与其周围节点之间的所有可选建设电缆，选定其中小于所述最大距离的电缆作为候选建设电缆； S2：获取发生交叉的所有候选电缆组合，并施加约束使得可能发生交叉的候选电缆不能同时建设； S3：基于容量约束车辆路径规划和电力系统扩展规划建立集电系统规划模型； S4：使用商业求解器求解海上风电场集电系统规划优化模型； 步骤S3包括以下步骤： S3-1：基于容量约束车辆路径规划模型建立初步双面环形拓扑集电系统规划模型，通过改进容量约束车辆路径规划问题以适应集电系统规划； S3-2：采用基于混合整数线性规划的电力系统扩展规划模型来近似和优化集电系统中的总功率损耗； 步骤S3-1具体为， 建立集电系统规划模型目标函数： 其中，假设完全有向图，其中，包括中的变电站节点和中的风机节点，表示节点之间的所有候选电缆，；对于每条候选电缆都有投资成本和二进制投资决策变量，代表集电系统投资建设成本；代表海上风电场运行年限内的网损成本，是将一个时刻的功率损耗换算到海上风电场运行年限内功率损耗的系数，其计算为，为电缆的电阻，为电缆上流过的有功功率；代表削减的风力发电功率的总价值，表示风机处折损的风电功率； 步骤S3-1中，所述电力系统扩展规划模型的约束为： 其中，公式2中，和为表示潮流方向的决策变量，为二进制变量，当，即电缆被建设时，当中的虚拟潮流从节点流向节点时，，当中的虚拟潮流从节点流向节点时，，为所有电缆集合；公式3和4中，表示风机节点集合，该式表示每个风机节点的流入潮流电缆和流出潮流电缆数严格为1，此为双面环形拓扑要求约束；公式5和6为MTZ-子环消除约束，使用 表示到达节点时积累的功率；公式7表示节点处累积的功率不小于风机发出的电能，不大于电缆的传输功率上限；公式8中，为交叉电缆组合的集合。

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