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龙图腾网获悉阿姆特(上海)新能源科技有限公司申请的专利基于差速器热量变化感知的导油结构、减速器及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115949729B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211668044.2，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权基于差速器热量变化感知的导油结构、减速器及车辆是由苏倩;唐亚卓设计研发完成，并于2021-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于差速器热量变化感知的导油结构、减速器及车辆在说明书摘要公布了：本发明属于新能源汽车技术领域，解决了现有技术中差速器由于差速率过高而引起的齿轮烧结问题，提供了一种基于差速器热量变化感知的导油结构、减速器及车辆。该基于差速器热量变化感知的导油结构包括减速器壳体，在减速器壳体内设有集油机构，集油机构用于收集和导流减速器壳体内的润滑油；差速器，差速器包括差速器壳体，差速器壳体设置在减速器壳体内；其中，在差速器壳体上开设有供集油机构内的润滑油流入至差速器壳体内的窗口，窗口始终位于集油机构的下方。本发明通过设置集油机构，达到对差速器内部进行润滑和带走热量的目的，防止齿轮烧结。

本发明授权基于差速器热量变化感知的导油结构、减速器及车辆在权利要求书中公布了：1.基于差速器热量变化感知的导油结构，其特征在于，包括： 减速器壳体，在减速器壳体内设有集油机构，所述集油机构用于收集和导流所述减速器壳体内的润滑油； 差速器，包括差速器壳体，所述差速器壳体设置在所述减速器壳体内； 其中，在所述差速器壳体上开设有供所述集油机构内的润滑油流入至所述差速器壳体内的两个窗口，两个所述窗口均位于所述集油机构的下方； 所述集油机构包括油液挡板以及设置在所述减速器壳体内壁上的第一导油筋和第二导油筋，所述油液挡板的两侧分别与所述第一导油筋和所述第二导油筋连接，构成用于存储和缓冲润滑油的储油槽； 所述储油槽内设有将所述储油槽分隔为储油腔和导油腔的分隔板，所述分隔板上开设有若干供润滑油流入至所述储油腔内的储油孔，在所述储油腔朝向所述窗口的一端设有第一挡油板，所述第一挡油板上开设有若干小孔； 当所述差速器内热量正常时，所述小孔的直径小于所述储油孔的直径，用于阻碍所述储油腔内的润滑油下落； 当所述差速器内热量上升时，所述小孔的直径变大，用于导通所述储油腔内的润滑油流至所述差速器壳体内。

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