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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利蓄电装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115621626B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210816732.2，技术领域涉及：H01M10/6556；该发明授权蓄电装置是由后饭塚真也设计研发完成，并于2022-07-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本蓄电装置在说明书摘要公布了：一种蓄电装置1，配备有多个蓄电模块100、壳体200、设置于壳体的下方的冷却器300、以及热传导件400。冷却器300具有冷却流路302。蓄电模块100具有上游侧电池堆101、下游侧电池堆102和中间板103。壳体200具有底壁210，底壁210具有向中间板103隆起的隆起部212。热传导件400具有配置在隆起部212的上游侧的上游侧热传导部410和配置在隆起部212的下游侧的下游侧热传导部420。下游侧热传导部420具有比上游侧热传导部410的厚度小的厚度。

本发明授权蓄电装置在权利要求书中公布了：1.一种蓄电装置，其中，配备有： 蓄电模块，所述蓄电模块包含有在一个方向上并列地配置的多个蓄电单体； 壳体，所述壳体收容所述蓄电模块； 冷却器，所述冷却器设置在所述壳体的下方，用于经由所述壳体对所述蓄电模块进行冷却； 推压构件，所述推压构件将所述蓄电模块向底壁推压；以及 热传导件，所述热传导件配置在所述蓄电模块的下表面与所述壳体之间， 所述冷却器具有冷却流路，冷媒沿着所述一个方向流动于所述冷却流路， 所述蓄电模块具有： 上游侧电池堆，所述上游侧电池堆配置在所述冷却流路的流动方向中的上游侧，包括所述多个蓄电单体之中的一部分蓄电单体； 下游侧电池堆，所述下游侧电池堆配置在所述流动方向中的所述上游侧电池堆的下游侧，包括所述多个蓄电单体之中的除所述上游侧电池堆中所包含的蓄电单体以外的蓄电单体；以及 中间板，所述中间板配置在所述上游侧电池堆与所述下游侧电池堆之间， 所述壳体具有配置在所述蓄电模块的下方的底壁， 所述底壁具有向所述中间板隆起的隆起部， 所述推压构件具有： 上游侧推压部，所述上游侧推压部将所述上游侧电池堆在所述流动方向上的上游侧的端部向所述底壁推压；以及 下游侧推压部，所述下游侧推压部将所述下游侧电池堆在所述流动方向上的下游侧的端部向所述底壁推压， 所述下游侧推压部以使得所述下游侧热传导部的厚度变得比所述上游侧热传导部的厚度小的方式将所述下游侧电池堆的所述下游侧的端部向所述底壁推压， 所述上游侧推压部具有： 上游侧托架，所述上游侧托架用于将所述上游侧电池堆安装于所述壳体； 第一上游侧紧固构件，所述第一上游侧紧固构件将所述上游侧托架紧固于所述上游侧电池堆；以及 第二上游侧紧固构件，所述第二上游侧紧固构件将所述上游侧托架紧固于所述壳体， 所述下游侧推压部具有： 下游侧托架，所述下游侧托架用于将所述下游侧电池堆安装于所述壳体； 第一下游侧紧固构件，所述第一下游侧紧固构件将所述下游侧托架紧固于所述下游侧电池堆；以及 第二下游侧紧固构件，所述第二下游侧紧固构件将所述下游侧托架紧固于所述壳体， 在所述中间板被载置于所述隆起部、所述下游侧托架被所述第一下游侧紧固构件固定于所述下游侧电池堆、且所述下游侧托架被所述第二下游侧紧固构件固定于所述壳体之前的状态下的所述下游侧托架和所述壳体之间的尺寸，比在所述中间板被载置于所述隆起部、所述上游侧托架被所述第一上游侧紧固构件固定于所述上游侧电池堆、且所述上游侧托架被所述第二上游侧紧固构件固定于所述壳体之前的状态下的所述上游侧托架和所述壳体之间的尺寸大， 所述热传导件由润滑剂构成，并且，具有： 上游侧热传导部，所述上游侧热传导部在所述流动方向中的所述隆起部的上游侧配置于所述上游侧电池堆与所述底壁之间；以及 下游侧热传导部，所述下游侧热传导部在所述流动方向中的所述隆起部的下游侧配置于所述下游侧电池堆与所述底壁之间， 所述下游侧热传导部具有比所述上游侧热传导部的厚度小的厚度， 所述下游侧热传导部的厚度随着趋向所述流动方向中的下游侧而逐渐变小。

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