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龙图腾网获悉北京福田戴姆勒汽车有限公司申请的专利开关组件和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224164184U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520818051.9，技术领域涉及：H01H25/04；该实用新型开关组件和车辆是由王在昌;范安军;孟全国设计研发完成，并于2025-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本开关组件和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种开关组件和车辆，包括：壳体；电路板，设有至少一个第一微动开关和第二微动开关；第一导杆和第二导杆，第一导杆与第一微动开关抵接，且第二导杆与第二微动开关抵接；操作件，可转动地设于壳体外，操作件沿第一方向转动时推动第一导杆向下按压第一微动开关，第二导杆与操作件抵接且相对于壳体静止；操作件沿第二方向转动时推动第二导杆向下按压第二微动开关，第一导杆与操作件抵接且相对于壳体静止。本实用新型的开关组件的操作件沿不同方向转动时，操作件可以通过第一导杆触发第一微动开关或者通过第二导杆传动触发第二微动开关，进而可以输出两种不同的控制信号，操作更加方便且可靠性以及控制精度更高，不易失效。

本实用新型开关组件和车辆在权利要求书中公布了：1.一种开关组件1，其特征在于，包括： 壳体100，所述壳体100设有容纳腔130； 电路板200，所述电路板200设于所述容纳腔130内，且所述电路板200设有第一微动开关210和第二微动开关220，所述第一微动开关210和所述第二微动开关220间隔设置； 至少一个第一导杆140和至少一个第二导杆150，所述第一导杆140和所述第二导杆150穿设于所述壳体100，且所述第一导杆140和所述第二导杆150沿所述壳体100的长度方向间隔设置，所述第一导杆140的一端与所述第一微动开关210抵接，且所述第二导杆150的一端与所述第二微动开关220抵接； 操作件300，所述操作件300可转动地设于所述壳体100外，且所述操作件300分别与所述第一导杆140的另一端和所述第二导杆150的另一端抵接； 其中，所述操作件300沿第一方向转动时，所述操作件300推动所述第一导杆140向下按压所述第一微动开关210，所述第二导杆150与所述操作件300抵接且相对于所述壳体100静止； 所述操作件300沿第二方向转动时，所述操作件300推动所述第二导杆150向下按压所述第二微动开关220，所述第一导杆140与所述操作件300抵接且相对于所述壳体100静止。

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