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龙图腾网获悉山东送变电工程有限公司;常熟市电力机具有限公司申请的专利架空电塔的多分裂导线作业用小车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116924295B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310934205.6，技术领域涉及：B66F11/04；该发明授权架空电塔的多分裂导线作业用小车是由傅启光;王东波;司立志;郭晓军;季道广;颜世冠云;吴凯;傅一凡;栾勇;邹耀明;葛建华;倪叶设计研发完成，并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本架空电塔的多分裂导线作业用小车在说明书摘要公布了：一种架空电塔的多分裂导线作业用小车，属于输电线路施工设备技术领域。包括吊篮，所述吊篮在上方的左右侧分别设置有滑轮架，所述的滑轮架包括横梁，并在所述的横梁的中部间隔设置一对立柱，每个滑轮架上具有一对主吊轮组件和一对副吊轮组件，所述的一对主吊轮组件可转动地设置在所述的横梁的两端，所述的一对副吊轮组件分设在一对立柱的顶端，包括安装板、上吊轮和下吊轮组件，所述的安装板的底端与立柱的顶端固定连接，所述的上吊轮固定在所述的安装板的顶端，所述的下吊轮组件位于上吊轮的下方，且上下滑动地安装在安装板上，所述的下吊轮组件在朝向上的一侧设有下吊轮。优点：节约人力、物力；能够提高作业安全性，保证作业效率。

本发明授权架空电塔的多分裂导线作业用小车在权利要求书中公布了：1.一种架空电塔的多分裂导线作业用小车，其特征在于：包括吊篮1，所述吊篮1在上方的左右侧分别设置有滑轮架2，所述的滑轮架2包括横梁21，并在所述的横梁21的中部间隔设置一对立柱22，每个滑轮架2上具有一对主吊轮组件3和一对副吊轮组件4，所述的一对主吊轮组件3可转动地设置在所述的横梁21的两端，用于支承多分裂导线中位于两路顶部导线外侧的两路中间导线，所述的一对副吊轮组件4分设在一对立柱22的顶端，包括安装板41、上吊轮42和下吊轮组件43，所述的安装板41的底端与立柱22的顶端固定连接，所述的上吊轮42固定在所述的安装板41的顶端，所述的下吊轮组件43位于上吊轮42的下方，且上下滑动地安装在安装板41上，所述的下吊轮组件43在朝向上的一侧设有下吊轮431，一对副吊轮组件4通过各自的上吊轮42和下吊轮431的配合来夹持多分裂导线中的两路顶部导线，所述的主吊轮组件3包括左轮板31、右上轮板32、右下轮板33、主吊轮34、限位轮35以及横梁连接板36，所述的右上轮板32和右下轮板33分别对应于左轮板31的上端和下端，与左轮板31平行间隔设置，所述的右上轮板32的下端和右下轮板33的上端铰接，所述的主吊轮34转动地设置在左轮板31和右上轮板32之间，所述的限位轮35位于主吊轮34的下方，限位轮轴351的一端连接在左轮板31的中间位置，另一端连接在右上轮板32的上端，所述的左轮板31在下端外侧且沿宽度方向间隔设置有一对左轮板铰接座311，并在对应一对左轮板铰接座311中间的位置开设有向下开口的左轮板让位槽312，所述的右下轮板33在下端外侧且沿宽度方向间隔设置有一对右下轮板下铰接座331，并在对应一对右下轮板下铰接座331中间的位置开设有向下开口的右下轮板让位槽332，所述的横梁连接板36呈倒三角状，其上侧的左端穿过左轮板让位槽312延伸至一对左轮板铰接座311之间，并与一对左轮板铰接座311活动连接，横梁连接板36上侧的右端穿过右下轮板让位槽332延伸至一对右下轮板下铰接座331之间，并与一对右下轮板下铰接座331铰接，所述的横梁连接板36的中部与所述横梁21铰接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人山东送变电工程有限公司;常熟市电力机具有限公司，其通讯地址为：250118 山东省济南市槐荫区美里路1000号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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