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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司申请的专利多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116890661B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311016803.1，技术领域涉及：B60L15/32；该发明授权多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆是由王维振;尹良;贺晓;翟灵瑞设计研发完成，并于2023-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明属于车辆技术领域，公开了多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆，多电机驱动总成扭矩分配控制方法包括获取驾驶员需求扭矩Ttotal以及电机高效扭矩Teff，判断Ttotal所处的区间，若Ttotal处于[mTeff，m+1Teff区间范围内，m＝1,2,3，…，n‑1，则比较|Teff‑Ttotalm+1|与|Teff‑Ttotalm|的大小，若|Teff‑Ttotalm+1|＞|Teff‑Ttotalm|，则表明采用m台电机驱动时，单电机实际扭矩与电机高效扭矩更接近，并控制其中m台电机参与驱动；反之则控制其中m+1台电机参与驱动。

本发明授权多电机驱动总成扭矩分配控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.多电机驱动总成扭矩分配控制方法，多电机驱动总成包括输出轴以及多个电机，任一所述电机均能够带动所述输出轴转动，所述电机的数量为n； 其特征在于，所述多电机驱动总成扭矩分配控制方法包括： S100：获取驾驶员需求扭矩Ttotal以及电机高效扭矩Teff； S200：判断Ttotal所处的区间，所述区间包括[Teff，2Teff、[2Teff，3Teff、…、[n-1Teff，nTeff； 若Ttotal处于[mTeff，m+1Teff区间范围内，m=1,2,3，…，n-1，则执行步骤S300； S300：比较|Teff-Ttotalm+1|与|Teff-Ttotalm|的大小； 若|Teff-Ttotalm+1|＞|Teff-Ttotalm|，则控制其中m台所述电机参与驱动； 若|Teff-Ttotalm+1|≤|Teff-Ttotalm|，则控制其中m+1台所述电机参与驱动； 还包括位于步骤S300之前的： S400：依次获取n个所述电机的恶劣工况累计工作时长t1、t2、…、tn；所述恶劣工况包括高速工况、大扭矩工况和或高温工况； S410：比较t1、t2、…、tn的大小，并对n个所述电机的使用优先级进行排序； 在控制其中m台所述电机参与驱动或控制其中m+1台所述电机参与驱动时，基于各个所述电机的使用优先级选取参与驱动的电机。

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