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重庆长安汽车股份有限公司游洪毅获国家专利权

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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种车辆充放电方法、系统及控制器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116872763B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310774852.5,技术领域涉及:B60L53/20;该发明授权一种车辆充放电方法、系统及控制器是由游洪毅;薛亚飞;张金泰;顾佳林;赵冰设计研发完成,并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

一种车辆充放电方法、系统及控制器在说明书摘要公布了:本发明涉及一种车辆充放电方法、系统及控制器,其中系统包括:动力电池组;动力电池控制器,其与所述动力电池组连接;双向车载充电器,其与所述动力电池组连接;直流充放电插座,其通过开关常开的第一继电器连接所述动力电池组;交流充放电插座,其通过开关常闭的第二继电器连接所述双向车载充电器;用于与车内用电设备连接的车内放电插座,其通过开关常开的第三继电器连接所述双向车载充电器;整车控制器,所述整车控制器分别连接所述双向车载充电器、所述动力电池控制器、所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器和所述车内放电插座。本发明在不增加整车成本情况下,保证充放电安全性,保障用户使用场景的拓展,用户使用体验的增强。

本发明授权一种车辆充放电方法、系统及控制器在权利要求书中公布了:1.一种车辆充放电方法,应用于车辆充放电系统,其特征在于: 所述系统包括: 动力电池组301; 动力电池控制器302,其与所述动力电池组301连接; 双向车载充电器2,其与所述动力电池组301连接; 用于与直流充放电枪连接的直流充放电插座8,其通过第一继电器401的第一常开开关连接所述动力电池组301,与所述动力电池组301构成直流充电回路; 用于与交流充放电枪连接的交流充放电插座7,其通过第二继电器402的常闭开关连接所述双向车载充电器2,与所述双向车载充电器2与动力电池组301构成交流充放电回路; 用于与车内用电设备连接的车内放电插座5,其通过第三继电器403的第二常开开关连接所述双向车载充电器2,与所述双向车载充电器2与动力电池组301构成交流对内放电回路; 整车控制器1,所述整车控制器1分别连接所述双向车载充电器2、所述动力电池控制器302、所述第一继电器401、所述第二继电器402、所述第三继电器403和所述车内放电插座5; 还包括充电盖板开关9,所述充电盖板开关9与整车控制器1连接; 所述的方法包括如下: S1:获取所述动力电池控制器302发送的外部充放电模式,其中,所述的外部充放电模式由所述动力电池控制器302从直流充放电插座8、交流充放电插座7处检测到的工作参数确定得到,并通过CAN总线发送给所述整车控制器;所述外部充放电模式包括直流充电模式、无外接充放电模式、交流充电模式、交流放电模式、外接交流放电模式、直流充电及交流放电模式; 所述的直流充电模式,由所述动力电池控制器302从直流充放电插座8处检测到的CC1电阻值为R1,且从交流充放电插座7处没有检测到CC2电阻值的有效值和CP电压值的有效值时确认得到; 所述无外接充放电模式,由所述动力电池控制器302从直流充放电插座8处没有检测到CC1电阻值的有效值,且从交流充放电插座7处没有检测到CC2电阻值的有效值以及CP电压值的有效值时确认得到; 所述交流放电模式,由所述动力电池控制器302从直流充放电插座8处没有检测到CC1电阻值的有效值,且从交流充放电插座7处检测车外放电插座6接入信号以及从交流充放电插座7处检测到的CC2电阻值为R3时确认得到; 所述外接交流放电模式,由所述动力电池控制器302从交流充放电插座7处检测车外放电插座6接入信号和从交流充放电插座7处检测到的CC2电阻值为R3时确认得到; S2:所述整车控制器根据外部充放电模式,并结合检测到的所述车内放电插座5的信号,确定最终的充放电模式;所述最终的充放电模式包括仅直流充电模式、仅交流充电模式、仅交流对外放电模式、仅交流对内放电模式、交流对外对内放电模式、直流充电及交流对内放电模式、直流充电及外接交流放电模式; S3:根据最终的充放电模式,所述整车控制器对第一继电器401、第二继电器402、第三继电器403发出控制信号,以及向所述双向车载充电器2请求不同工作模式,以按照所述充放电模式对应的指令进行工作。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人重庆长安汽车股份有限公司,其通讯地址为:400023 重庆市江北区建新东路260号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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