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龙图腾网获悉华研慧声(苏州)电子科技有限公司申请的专利一种汽车主动声浪台架调试方法及调试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116046413B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211664589.6，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种汽车主动声浪台架调试方法及调试系统是由李卓民;苏航;陈敏;韩强;郑鹏设计研发完成，并于2022-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车主动声浪台架调试方法及调试系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车主动声浪台架调试方法及调试系统，调试方法包括：S1，向CAN信号模拟器输入电机转速信号，计算获得油门踏板开度信号及扭矩信号，并将电机转速信号、油门踏板开度信号及扭矩信号经主动声浪控制器的微控单元处理后传送给主动声浪控制器的处理芯片；S2，通过计算机将所需调试参数传给所述处理芯片，调试参数包括声浪的幅值与频率；S3，所述处理芯片根据输入的CAN信号和调试参数，计算并输出音频信号；S4，所述音频信号通过数‑模转换模块处理成模拟信号，经过功率放大器放大后激励各扬声器发声。该调试方法通过三种信号共同控制主动声浪的发声效果，可以在没有实车资源的情况下进行声音与整车信号的匹配调试。

本发明授权一种汽车主动声浪台架调试方法及调试系统在权利要求书中公布了：1.一种汽车主动声浪台架调试方法，其特征在于：包括如下步骤： S1，向CAN信号模拟器输入电机转速信号，根据电机转速信号计算获得油门踏板开度信号及扭矩信号，并将电机转速信号、油门踏板开度信号及扭矩信号经主动声浪控制器的微控单元MCU处理后传送给主动声浪控制器的处理芯片ASQProcessor； 其中，根据电机转速信号计算油门踏板开度信号时，根据调试车辆的实际驾驶感受选择相对应的电机转速与油门踏板行程关系曲线，通过插值计算得到油门踏板开度；根据电机转速信号计算扭矩信号时，扭矩信号根据输入的电机转速，通过车辆所用电机的峰值外特性曲线及车辆所用减速器的减速比计算得出； S2，通过计算机将所需调试参数传给所述处理芯片ASQProcessor，调试参数包括声浪的幅值与频率； 其中，声浪的幅值控制原理为： y=a*spdwt*spdtable+pedwt*pedtable+torwt*tortable*VTdata 其中，y为最终得到的声浪总输出；a为音频输出总幅值；spdwt为电机转速的CAN信号总幅值系数，pedwt为油门踏板开度的CAN信号总幅值系数，torwt为扭矩的CAN信号总幅值系数；spdtable为幅值系数随转速的CAN信号变化曲线，pedtable为幅值系数随油门踏板开度的CAN信号变化曲线，tortable为幅值系数随扭矩的CAN信号变化曲线； VTdata=spdf[i]+ped[i]+tor[i]*vt[i] 其中，spdf[i]为转速的分段幅值控制数组，ped[i]为油门踏板开度的分段幅值控制数组，tor[i]扭矩的分段幅值控制数组，vt[i]为所述处理芯片ASQProcessor内存储的原始声浪函数的音频数组； 声浪的频率控制通过定义音频信号的频率随车辆转速信号的变化曲线实现，变化曲线为线性、指数或对数三种模式； S3，所述处理芯片ASQProcessor根据输入的CAN信号和调试参数，计算并输出音频信号； S4，所述音频信号通过数-模转换模块DA处理成模拟信号，经过功率放大器PA放大后激励各扬声器发声。

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