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龙图腾网获悉中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司申请的专利一种铁路平漏共用车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923855B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310098318.7，技术领域涉及：B61D7/02；该发明授权一种铁路平漏共用车是由臧俊杰;闫瑞;李亨利;徐勇;刘海涛;李晓军;肖光毅;李华宴;王丽娜;沈鹏;吴宇波;陈学良;王剑;董良忠;高曦;高天雨设计研发完成，并于2023-02-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路平漏共用车在说明书摘要公布了：本申请公开了一种铁路平漏共用车，解决了现有铁路车辆无法满足一车多用，运输效率低的技术问题。铁路平漏共用车包括车体和漏斗集装箱，车体包括底架总成以及安装其上的闭锁装置、底门和开闭机构，底架总成设有带卸货口的漏斗仓，底门安装在卸货口上，以在开闭机构的驱动下开启或关闭卸货口。漏斗集装箱设有底部具有卸货漏斗口的漏斗腔，卸货漏斗口与漏斗仓的位置相对，使得漏斗腔中装载的煤炭等散装颗粒货物能够在自重下落在漏斗仓中，当开闭机构驱动底门开启时，可实现散装颗粒货物的卸货。本申请提供的铁路平漏共用车既可以作为运输集装箱的车辆，又可以作为漏斗车使用，运输煤炭等散装颗粒货物，实现一车多用，提高铁路车辆运输效率。

本发明授权一种铁路平漏共用车在权利要求书中公布了：1.一种铁路平漏共用车，其特征在于，包括： 车体，包括底架总成，以及安装于所述底架总成上的闭锁装置、转向架、车钩缓冲装置、制动系统、8个底门和用于驱动所述底门开启或关闭的2组开闭机构，所述底架总成设有漏斗仓，所述底门设于所述漏斗仓的卸货口上，以在所述开闭机构的驱动下开启或关闭所述卸货口；所述底架总成包括中梁、上侧墙、位于所述中梁两侧的侧梁、连接于所述中梁的枕梁以及设于所述中梁和所述侧梁端部的端梁；所述闭锁装置设置于所述侧梁上；所述上侧墙安装于所述侧梁上，且位于对应所述侧梁上的所述闭锁装置的外侧；所述侧梁上设有导向柱，所述导向柱设于所述上侧墙的端部，且所述导向柱的高度大于所述上侧墙；所述转向架安装于所述枕梁上，所述车钩缓冲装置安装于所述端梁上，所述制动系统安装于所述底架总成上，所述制动系统包括空气制动装置和手制动装置，所述空气制动装置安装于所述底架总成的下方、且位于2组所述开闭机构之间；所述开闭机构位于所述空气制动装置与所述转向架之间； 漏斗集装箱，设有底部带卸货漏斗口的漏斗腔，所述卸货漏斗口与所述漏斗仓的位置相对；所述漏斗集装箱包括箱体总成和安装于所述箱体总成上的凸脊总成，所述箱体总成和所述凸脊总成合围成所述漏斗腔；所述漏斗集装箱外边界采用集装箱的边界条件，所述箱体总成还包括支撑框架和安装于所述支撑框架上的角件，所述支撑框架形成一个与标准集装箱边界条件相同的长方体；所述角件包括上角件和下角件，分布于长方体的所述支撑框架的上下各四角；所述闭锁装置与所述角件对接，以使所述车体上能够安装标准集装箱或所述漏斗集装箱； 其中，在吊装集装箱时，所述导向柱首先接触所述集装箱，对所述集装箱进行导向，使得所述集装箱能够顺利落在两侧的所述上侧墙之间，所述集装箱为标准集装箱或者所述漏斗集装箱。

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