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龙图腾网获悉舍弗勒技术股份两合公司申请的专利用于设定机动车辆的转向装置的致动器的滚柱丝杠驱动器的轴向预加载力的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115769004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180045419.7，技术领域涉及：F16H25/22；该发明授权用于设定机动车辆的转向装置的致动器的滚柱丝杠驱动器的轴向预加载力的方法是由西尔维亚·库兹博格;马里奥·阿诺德;凯瑟琳·冈布莱希特设计研发完成，并于2021-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于设定机动车辆的转向装置的致动器的滚柱丝杠驱动器的轴向预加载力的方法在说明书摘要公布了：一种用于设定滚柱丝杠驱动器3的轴向预加载力的方法，该滚柱丝杠驱动器借助于彼此轴向间隔开地设置的轴承4,5以可旋转的方式安装在壳体2中。壳体2横向于推杆7被分成第一和第二壳体部分8,9。滚柱丝杠驱动器3与两个轴承4,5一起插入第二壳体部分9中。施加轴向预加载力，该轴向预加载力从第一轴承4经由滚柱丝杠驱动器3传递至第二轴承5。测量第一轴承4的轴承支承表面与第二壳体部分9的第二壳体边缘31之间的轴向负载间距“X”。将调节螺母10旋拧到第一壳体部分8中，直到端侧的调节螺母支承表面12与第一壳体部分8的第一壳体边缘30之间的轴向调节间距与测得的轴向负载间距“X”的大小相同为止。然后，将调节螺母10在第一壳体部分8中固定就位，并且将两个壳体部分8,9彼此连接，使得两个壳体部分通过它们的壳体边缘30,31抵靠彼此支承。

本发明授权用于设定机动车辆的转向装置的致动器的滚柱丝杠驱动器的轴向预加载力的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于设定滚柱丝杠驱动器3的轴向预加载力的方法，所述滚柱丝杠驱动器借助于彼此轴向间隔开地设置的轴承4,5以可旋转的方式安装在壳体2中，所述滚柱丝杠驱动器的螺纹主轴6是穿透所述壳体2的推杆7的一部分，所述壳体横向于所述推杆7被分成第一壳体部分8和第二壳体部分9，并且所述滚柱丝杠驱动器的第一轴承4分配给所述第一壳体部分8，并且所述滚柱丝杠驱动器的第二轴承5分配给所述第二壳体部分9，其中，所述第一壳体部分8具有横向于主轴轴线定位的第一壳体边缘30，并且所述第二壳体部分9具有横向于所述主轴轴线定位的第二壳体边缘31，其中，两个壳体边缘30,31被设计成抵靠彼此搁置，并且其中，由所述推杆7穿透的调节螺母10被旋拧到所述第一壳体部分8中，并且通过所述调节螺母的端侧的调节螺母支承表面12接合抵靠所述第一轴承4的轴承支承表面38，所述方法根据以下步骤： 将具有两个所述轴承4、5的所述滚柱丝杠驱动器3插入所述第二壳体部分9中， 施加所述轴向预加载力，所述轴向预加载力从所述第一轴承4经由所述滚柱丝杠驱动器3传递至所述第二轴承5， 测量所述第一轴承4的所述轴承支承表面38与所述第二壳体部分9的所述第二壳体边缘31之间的轴向负载间距“X”， 将所述调节螺母10旋拧到所述第一壳体部分8中，直到所述端侧的调节螺母支承表面12到所述第一壳体部分8的所述第一壳体边缘30之间的轴向调节间距与测得的所述轴向负载间距“X”大小相同为止， 将所述调节螺母10在所述第一壳体部分8中固定就位， 将两个所述壳体部分8,9彼此连接，从而使得两个所述壳体部分通过所述壳体部分的壳体边缘30,31抵靠彼此支承。

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