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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利一种汽车变速器驻车机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115574092B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211184385.2，技术领域涉及：F16H63/34；该发明授权一种汽车变速器驻车机构是由何俊谋;陈理;王文波;刘春;秦伟宁;龙贻波;方茂林设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车变速器驻车机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车变速器驻车机构，包括推杆总成，推杆总成一端与第一挡位轴总成固定连接，另一端与第一棘爪总成活动配合，当第一挡位轴总成顺时旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成与第一棘爪配合，从而使第一棘爪与第一棘轮配合，进而实现驻车；回位弹簧，回位弹簧与第一棘爪总成配合，当第一挡位轴总成逆时针旋转时，第一挡位轴总成带动推杆总成运动，回位弹簧在弹力作用下将推动第一棘爪退出第一棘轮，从而解除驻车。在非P挡时，挡位轴总成上挡臂与棘爪总成上挡销配合作用，限制棘爪逆时针转动，防止非正常工况下棘爪与棘轮碰撞或啮合，保证行车安全。本发明有效提高了驻车的可靠性。

本发明授权一种汽车变速器驻车机构在权利要求书中公布了：1.一种汽车变速器驻车机构，包括第一棘轮1、第一棘爪总成2、第一挡位轴总成5，所述第一挡位轴总成5与第一棘爪总成2活动配合，第一棘爪总成2与第一棘轮1配合，第一棘爪总成2包括第一棘爪21、第一棘爪挡销22，第一棘爪21与第一棘爪挡销22固定连接；第一挡位轴总成5包括第一挡位轴51、第一换挡转臂53、第一挡臂52，第一换挡转臂53、第一挡臂52分别与第一挡位轴51固定连接，其特征在于，还包括； 第一推杆总成7，第一推杆总成7一端与第一挡位轴总成5固定连接，另一端与第一棘爪总成2活动配合，当第一挡位轴总成5顺时旋转时，第一挡位轴总成5带动第一推杆总成7与第一棘爪21配合，从而使第一棘爪21与第一棘轮1配合，进而实现驻车； 回位弹簧4，回位弹簧4与第一棘爪总成2配合，当第一挡位轴总成5逆时针旋转时，第一挡位轴总成5带动第一推杆总成7运动，回位弹簧4在弹力作用下将推动第一棘爪21退出第一棘轮1，从而解除驻车； 在非P挡位置时，第一挡位轴总成5上、第一挡臂52与第一棘爪总成2上第一棘爪挡销22配合作用，限制第一棘爪总成2逆时针转动，防止非正常工况下第一棘爪21与第一棘轮1碰撞或啮合，保证行车安全； 所述第一推杆总成7包括推杆71、凸轮回位弹簧72、凸轮73、弹簧挡圈74、第一导向板8、螺栓9，所述推杆71一端与第一挡位轴总成5固定连接，第一导向板8通过螺栓9固定在推杆71的另一端，凸轮回位弹簧72套在推杆71上，凸轮73安装在推杆71上，凸轮回位弹簧72一端与凸轮73抵顶，另一端与弹簧挡圈74抵顶，第一导向板8与第一棘爪21活动配合； 第一换挡轴总成5的第一换挡转臂53背面集成设计有两定位凹槽，当车辆处于P挡时，通过锁紧钢球与第一换挡转臂53的凹槽配合实现挡位定位保持； 当车辆准备进入P挡时，驱动源驱动第一挡位轴总成5顺时针旋转，第一挡位轴总成5带动第一推杆总成7向左运动，从而使第一推杆总成7挤压第一棘爪总成2逆时针旋转，当第一棘爪总成2的第一棘爪21的齿部为进入到第一棘轮1的齿槽内时，第一挡位轴总成5继续向第一推杆总成7施加作用力，但是由于第一推杆总成7的第一导向板8已经与第一棘爪21抵顶了，所以，第一挡位轴总成5施加的作用力会使凸轮73压迫凸轮回位弹簧72，当第一棘轮1旋转至第一棘轮1的齿槽可以容纳第一棘爪21的齿时，此时凸轮回位弹簧72释放自身弹力，使得凸轮73带动第一导向板8推动第一棘爪21成功与第一棘轮1啮合，从而实现驻车。

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