重庆长安汽车股份有限公司徐涛获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115422795B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210977177.1，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法是由徐涛;袁少伟;王显刚;蒋平;杨正军设计研发完成，并于2022-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种集成排气歧管GT‑Suite建模仿真方法，通过在GT‑Suite中模拟带集成排气歧管技术情况下真实的排气门流量系数测试方法，通过仿真，计算出排气门流量系数，然后代入GT‑Suite排气门模块中，进行集成排气歧管建模，得到可用的集成排气歧管仿真模型，实现带有集成排气歧管技术的发动机仿真。
本发明授权一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法在权利要求书中公布了：1.一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法，其特征在于，包括如下步骤： S1.采用有限元软件对集成排气歧管物理模型进行处理，得到格式文件； S2.利用GEM3D工具将格式文件转换成1D模型，导入GT-Suite； S3.根据缸盖气道流量试验测试方法对1D模型增加边界模块、气门结构模块，形成排气门流量系数优化模型；S4.按照缸盖气道流量试验测试设置的边界，对边界模块中的压力温度进行设置； S5.对气门结构进行建模，并设置缸径、气门升程缸径、以及流量系数三个参数； S6.对集成排气歧管管路的传热模型进行设置，设置时，若采用固定壁面温度方式，需将固体表面温度设置成常温，若采用壁面求解方式，需将传热边界设置为测试时的环境温度； S7.添加控制信号，对各缸排气门升程进行控制； S8.计算出模型中排气门流量与实测排气门流量差值fx，并将其作为优化目标； S9.进行优化，优化变量选取排气门流量系数，优化原则为fx最小； S10.得到各缸不同气门升程下的排气门流量系数，在相同的气门升程下，对各缸的优化结果取平均； S11.将优化结果带入集成排气歧管模型，计算各缸在不同气门升程下的流量，若仿真计算流量与实测排气门流量相对差异绝对值小于设定标准，即可认为该集成排气歧管仿真模型可用。
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