东风汽车股份有限公司张晶峰获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115238552B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210885507.4，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法是由张晶峰;马超;李浩亮;董志鸿;王彦;侯路;柴树军;杨中明;胡小文;刘威;宋纪侠;卢德钊;黄鑫辉;吕文芬;涂立龙;方劲松;梁泽光;解聪;陈阳设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法在说明书摘要公布了：一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法，该方法先基于整车道路耐久试验中一个路面循环的路谱数据确定弯扭组合工况的加载载荷以及弯扭组合工况中弯曲工况与扭转工况的比例系数，并将弯扭组合工况的加载载荷输入构建的车架有限元模型中进行车架有限元分析，然后根据车架有限元分析结果，通过恒幅载荷与循环载荷组合加载的方式模拟弯扭组合工况进行疲劳仿真分析，并结合材料SN曲线计算出车架的疲劳寿命。本发明不仅有效缩短了仿真建模和迭代的周期，而且对于连接件参数的准确度要求较低。
本发明授权一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法在权利要求书中公布了：1.一种轻卡车架疲劳仿真快速分析方法，其特征在于： 所述分析方法依次包括以下步骤： 步骤A、基于整车道路耐久试验中一个路面循环的路谱数据确定弯扭组合工况的加载载荷以及弯扭组合工况中弯曲工况与扭转工况的比例系数，并将弯扭组合工况的加载载荷输入构建的车架有限元模型中进行车架有限元分析，其中，所述弯扭组合工况的加载载荷包括垂向冲击载荷、扭转位移，所述弯扭组合工况中弯曲工况与扭转工况的比例系数的确定方法为： 先计算一个路面循环内比利时路段的总损伤与最大垂向冲击载荷产生的损伤的比值P1、一个路面循环内扭曲路段的总损伤与单次扭转载荷产生的损伤的比值P2，然后将P1与P2的比值作为弯扭组合工况中弯曲工况与扭转工况的比例系数； 步骤B、根据车架有限元分析结果，通过恒幅载荷与循环载荷组合加载的方式模拟弯扭组合工况进行疲劳仿真分析，结合材料SN曲线计算出车架的疲劳寿命。
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