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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种汽车加速平顺性评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115406675B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211256007.0，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种汽车加速平顺性评价方法是由陈彬;姚强;宋誓利;陈杰;岳莹;王海艳;余燕;张海红;张家军设计研发完成，并于2022-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车加速平顺性评价方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种汽车加速平顺性评价方法，其包括以下步骤：步骤S1、获取汽车行驶过程中有关加速度值和时间的数据；步骤S2、计算各数据点对应的加加速度值，以确定出加速度拐点；步骤S3、筛选出符合要求的加速度拐点；步骤S4、利用筛选出的各加速度拐点的前后一定范围内的加加速度值的绝对值，计算各加速度拐点的顿挫系数，以评价汽车在各加速度拐点处时的加速平顺性；利用各顿挫系数的最大值和平均值来评价汽车的加速平顺性。本发明利用获得的各加速度拐点的顿挫系数的最大值和平均值能够对汽车的平顺性进行评价，实现了通过量化指标来评价汽车平顺性，从而能够较好地为产品性能优化提供数据支持。

本发明授权一种汽车加速平顺性评价方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车加速平顺性评价方法，其特征在于，其包括以下步骤： 步骤S1、获取汽车行驶过程中有关加速度值和时间的数据； 步骤S2、计算各数据点对应的加加速度值，以确定出加速度拐点； 步骤S3、筛选出符合要求的加速度拐点； 步骤S4、利用筛选出的各加速度拐点的前后一定范围内的加加速度值的绝对值，计算各加速度拐点的顿挫系数，以评价汽车在各加速度拐点处时的加速平顺性；利用各顿挫系数的最大值和平均值来评价汽车的加速平顺性； 在步骤S2中，加速度拐点的确定规则为：加速度拐点的前面一个数据点的加加速度值和加速度拐点的后面一个数据点的加加速度值的正负符号相反； 在步骤S3中，筛选出的加速度拐点需符合以下要求：相邻两个加速度拐点间隔一定时间，且在加速度拐点的前后设定时间内或设定数量的数据点范围内，至少有一个数据点的加加速度值的绝对值大于设定的数值； 在步骤S4中，顿挫系数的计算方法为：提取加速度拐点之前两个数据点的加加速度值的绝对值的最大值和加速度拐点之后两个数据点的加加速度值的绝对值的最大值，该两个最大值的平均值即为该加速度拐点的顿挫系数。

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