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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118346448B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410475606.4，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质是由杜辉;况太椿;王楠;黎思倩;马超;陈小艳;凌福元;谌模涛;黄超设计研发完成，并于2024-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质，所述方法包括，建立并根据所述发动机热力学模型选择发动机仿真工况；制定外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略，并将所述外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第一仿真参数和第二仿真参数，以根据所述多种第一仿真参数和多种第二仿真参数评估所述外特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略是否合格；通过选取多个目标工况，覆盖了整个发动机万有特性区域，使得外所述特性高低压EGR控制策略和制定部分负荷高低压EGR控制策略可靠性和准确性增加。

本发明授权一种汽车高低压EGR的控制方法、系统、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车高低压EGR控制方法，其特征在于，所述方法包括， 建立发动机热力学模型，以根据所述发动机热力学模型选择发动机仿真工况； 制定外特性高低压EGR控制策略，并将所述外特性高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第一仿真参数，以根据所述多种第一仿真参数评估当前外特性高低压EGR控制策略； 所述外特性高低压EGR控制策略包括外特性目标EGR率制定和外特性高低压EGR分配比例制定； 所述外特性目标EGR率制定，具体为， 根据排放目标制定第一目标NOx，通过调整外特性目标EGR率达成所述第一目标Nox，得到所述外特性目标EGR率； 所述外特性高低压EGR分配比例制定，具体为， 保持所述目标EGR率不变，设置多组不同高压EGR占比的外特性高低压EGR分配比例组合； 制定部分负荷高低压EGR控制策略，并将所述部分负荷高低压EGR控制策略输入所述发动机热力学模型得到多种第二仿真参数，以根据所述多种第二仿真参数评估当前部分负荷高低压EGR控制策略； 所述部分负荷高低压EGR控制策略包括部分负荷目标EGR率制定和部分负荷高低压EGR分配比例制定； 所述部分负荷目标EGR率制定，具体为， 根据排放目标制定第二目标NOx，通过调整部分负荷目标EGR率达成所述第二目标Nox，得到所述部分负荷目标EGR率；并根据相同的所述部分负荷目标EGR率设置多组不同的目标工况； 所述部分负荷高低压EGR分配比例制定，具体为， 根据所述部分负荷目标EGR率和不同的所述目标工况，分别设置多组不同高压EGR占比的部分负荷高低压EGR分配比例组合； 若所述部分负荷高低压EGR控制策略达标，则对所述部分负荷高低压EGR控制策略进行瞬态响应评估，若所述瞬态响应评估合格，则所述部分负荷高低压EGR控制策略有效； 所述瞬态响应评估，具体为， 选取若干不同所述目标工况中的转速，计算第一时间的发动机扭矩和外特性最大扭矩，并计算所述发动机扭矩与所述外特性最大扭矩的比值； 若所述比值大于或等于第一阈值，则判定所述瞬态响应评估合格； 若所述比值小于第一阈值，则判定所述瞬态响应评估不合格，需重新制定所述第二目标Nox和调整部分负荷目标EGR率； 将所述外特性高低压EGR控制策略和部分负荷高低压EGR控制策略输入至所述发动机热力学模型进行校验。

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