中交一航局武汉建设投资有限公司黄光路获国家专利权
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龙图腾网获悉中交一航局武汉建设投资有限公司申请的专利一种船舶含油废水分离收集处理装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117509812B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311608066.4,技术领域涉及:C02F1/40;该发明授权一种船舶含油废水分离收集处理装置是由黄光路;董鹏;邹宏浩;户建辉;宋永;刘铭设计研发完成,并于2023-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种船舶含油废水分离收集处理装置在说明书摘要公布了:本发明公开了船舶含油废水处理技术领域的一种船舶含油废水分离收集处理装置,包括收集箱和过滤机构,收集箱上部设有管道组件组件、第一转动管、分流结构和转动组件,中下部设有多个油水分离组件、封口组件和封口驱动组件,外部设有驱动组件,本发明通过多个滤网对含油废水进行多级过滤,除去其中固体杂质等;通过转动管和分流结构使液体依次进入多个油水分离组件中,并使多个油水分离组件同时工作,提高分离效率,并通过离心作用加快分离速度;通过驱动组件使管道运动组件和封口控制组件同时运动,从而使不同位置的液体输送、分离和油液排出同时进行,及时排出油液还能使油水分离组件能够快速进行下一次的油水分离,避免内部积留过多油液影响分离工作。
本发明授权一种船舶含油废水分离收集处理装置在权利要求书中公布了:1.一种船舶含油废水分离收集处理装置,包括圆柱形的收集箱1,收集箱1的内腔底部中间设有排水管101,且内腔中心处设有过滤机构,其特征在于: 所述过滤机构包括过滤箱2,过滤箱2的底部通过多个支撑杆203与收集箱1底部固定连接,且过滤箱2的内腔中下部均匀设有多个过滤网202,所述过滤箱2的右侧壁上部固定有进液管201,且进液管201的右端穿过并伸出收集箱1; 所述过滤箱2的底部中间设有泵体204,泵体204的顶端固定有输送管205,输送管205的顶端转动连接有第二转动管301,所述第二转动管301的左侧连通固定有第一转动管3,第一转动管3的左侧端底部固定有出液口302,所述收集箱1的外侧壁上部设有管道运动组件,且第一转动管3与管道运动组件连接; 所述收集箱1和过滤箱2的侧壁上部之间设有分流结构,收集箱1的内侧壁上固定有环形固定板7,所述环形固定板7上沿圆周方向均匀设置并转动连接有多个油水分离组件,并对应设有转动组件; 所述油水分离组件的底端设有封口组件,收集箱1的下部设有封口控制组件,且封口控制组件和管道运动组件均与收集箱1左侧壁上的驱动组件对应连接; 所述收集箱1的底部固定有环形集油管102,油水分离组件的底部内侧通过排油口605与环形集油管102固定连通,且环形集油管102的底部设有排油管103; 所述油水分离组件包括圆锥形的分离网筒6,分离网筒6的内侧壁上固定有分离膜601,所述分离网筒6的顶端固定有上端板602,底端固定有环形的下端板,所述上端板602的中心处固定有上端筒603,上端筒603与环形固定板7转动连接,并与转动组件以及分流结构对应连接,所述收集箱1的底部对应下端板的位置设有下端筒604,且下端板的中心孔底端插入下端筒604中,所述下端筒604与封口组件对应连接,且下端筒604通过底部内侧的排油口605与环形集油管102连接; 所述转动组件包括转动连接于环形固定板7顶部的第三齿圈701,上端筒603的外侧壁上部固定有第四齿圈702,多个第四齿圈702均与第三齿圈701内侧啮合,且第三齿圈701的内侧还啮合有第三齿轮703,所述第三齿轮703的位置与第四齿圈702的位置错开,并连接有电机,且电机固定于环形固定板7上; 所述封口组件包括位于下端板顶部的封口塞8,封口塞8的底面中心处固定有竖直的弹簧杆801,弹簧杆801的底端伸出下端筒604,并固定有圆形的弹簧块802,且弹簧块802的顶面和收集箱1的顶面之间设有弹簧,所述弹簧块802的外侧转动连接有拨动板803,收集箱1对应拨动板803的位置设有驱动板804; 所述驱动板804的内侧段中心设有槽口,槽口中固定有中心轴805,且中心轴805与收集箱1底部转动连接,所述拨动板803位于槽口中,且两侧对应设有拨动槽807,驱动板804上对应位置转动连接有两个拨动轴808,且拨动轴808的内侧端伸入拨动槽807中。
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