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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所申请的专利一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117450438B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311678848.5，技术领域涉及：F17D5/02；该发明授权一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法及装置是由靳国涛;解海涛;孙勇;张文瀚设计研发完成，并于2023-12-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及飞机系统故障诊断技术领域，提出了一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法及装置。其中，该方法包括：获取各舵面工作数据；根据舵面作动筒位置信号，得到不同飞行速度下，舵面偏转在不同位置的舵面作动筒位置值，计算得到作动筒运动速度V1，根据V1得到舵面作动器供压管路流速监控模型；通过流速模型计算得到供压管路液压油流速，并与流速实际值进行比较；根据比较结果判定舵面作动器供压管路是否存在泄漏；判定管路泄漏故障后，进行故障处置。本发明弥补了现阶段舵面操纵系统管路泄漏故障检测手段的缺失；实现简单，外场改装简单，实现了对危及飞行安全的供压管路泄漏故障的检测，可有力保障飞行安全。

本发明授权一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种飞机舵面操纵系统管路泄漏检测和处置的方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，从飞机地面试车数据中，获取各舵面空载工况下的工作数据； S2，从飞机空中飞行数据中，获取各舵面的工作数据； S3，根据舵面作动筒位置信号，得到不同飞行速度下，舵面偏转在不同位置的舵面作动筒位置值，计算得到作动筒运动速度V1，根据V1得到舵面作动器供压管路流速监控模型； S4，通过S3中流速监控模型计算得到供压管路液压油流速，将流速计算值与流速实际采样值进行比较； S5，设置判故逻辑，根据流速计算值与流速实际采样值比较结果判定舵面作动器供压管路是否存在泄漏； S6，判定管路泄漏故障后，进行故障处置; 在步骤S3中： 根据流速传感器测量得到副翼供压管路内液压油流速；根据舵面作动器位置信号，得到不同飞行速度下，舵面偏转在不同位置时，舵面作动筒位置值，以100ms为间隔，计算舵面作动筒位置变化差值与时间的比值，得到舵面作动筒运动速度；根据已知的供压管路液压油流速与舵面作动器运动速度数据，采用最小二乘法进行二次多项式拟合，得到函数关系式，作为流速监控模型。

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