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龙图腾网获悉交通运输部公路科学研究所申请的专利多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构及设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121278828B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511457351.X，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构及设计方法是由马融;张今平;谢元真设计研发完成，并于2025-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构及设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及沥青路面结构设计技术领域，尤其涉及多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构及设计方法，该结构由下至上依次层叠设置的高模量基层、韧性中层、抗滑表层；高模量基层动态模量≥14,000MPa，厚度为18‑25cm，韧性中层断裂能≥1.5kJm²，厚度为8‑12cm，抗滑表层构造深度≥0.8mm，厚度为4‑6cm，各层模量梯度比为基层：中层：表层=2.8‑3.5：1.4‑1.8：1；本发明通过建立温度场、湿度场与重载应力场耦合的仿真模型与冻融损伤因子量化公式，实现了冻融循环、高温车辙与层间剪切等多因素协同劣化效应的动态解析，大幅提升了环境与荷载耦合作用下的性能预测精度。

本发明授权多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构及设计方法在权利要求书中公布了：1.多场耦合环境下重载耐久型沥青路面梯度结构的设计方法，其特征在于，包括有以下步骤： S1，建立温度场、湿度场和重载应力场的耦合仿真模型，输入参数包括：温度场年温差范围ΔT与日变幅、湿度场冻融循环次数与饱和度变化曲线、重载场轴载谱与胎压分布，模型通过多物理场迭代求解器实现温度传导方程、水分扩散方程与应力平衡方程的实时耦合，ΔT范围为-30℃~+60℃，冻融循环次数≥10次年，轴载谱的单轴载重≥130kN，胎压分布范围为0.8-1.2MPa； S2，量化多因素协同劣化效应，通过耦合模型计算层间剪切应变能密度Ws、基层压缩蠕变率Cc、表层磨耗量Aw、冻融循环劣化效应； S3，基于层位功能分解设定设计指标，其中基层损伤阈值Ws≤15Jm³、中层疲劳韧度指数Cc≤0.035%万次、表层抗滑维持率Aw≤0.2mm年； S4，优化结构参数，调整各层厚度与模量组合，直至满足步骤S3指标； 其中步骤S1中的耦合仿真模型通过多物理场迭代求解器实现，其控制方程包含热传导方程： ； 其中，为导热系数温度函数，为水化热源项，为材料密度，为比热容，为温度变化率； 水分扩散方程： ； 其中，为体积含水率，为湿度扩散系数，Sw为冻胀源项； 动态应力平衡方程： ； 其中，为轮胎与路面的接触力矢量，为位移加速度分量； 其中温度场驱动材料模量退化、湿度场控制冻融膨胀力、应力场触发层间剪切滑移，从而精确量化三场耦合效应； 其中步骤S2中冻融循环劣化效应采用等效损伤因子量化，其表达式为： ； 其中，N为年冻融循环次数，为第k次循环中孔隙水结冰的体积膨胀量，为混合料的孔隙体积，=35kJmol为活化能，为气体常数，为第k次冻结过程平均温度，该模型通过冰体膨胀功与温度活化能耦合的项表征冻融损伤累积速率，突破传统单一孔隙率指标的局限性。

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