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龙图腾网获悉安徽省公路桥梁工程有限公司申请的专利钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115652815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211341031.4，技术领域涉及：E01D21/06；该发明授权钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法是由蒋小敏;何涛;倪浩;王超;路建平设计研发完成，并于2022-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法，包括钢箱梁，支架体系总体安装原则为“先栈桥后滑移轨道”，采用1台80t履带吊配合90振动锤将钢管桩贯入到设计深度，检查完钢管桩垂直度后由下而上依次完成桩头横向分配梁、纵向贝雷梁、横向工字钢、栈桥面板的安装，钢箱梁分段运输至现场可在拼装场地内进行拼装、线形匹配，有利于钢箱梁线形控制和工作效率的提升，符合装配化、模块化桥梁结构施工特点，可以降低支架体系的搭设高度，有利于工程施工成本的投入控制，并极大的降低施工安全风险。

本发明授权钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法在权利要求书中公布了：1.钢箱梁整节段通过矮支架滑移就位施工方法，包括钢箱梁，其特征在于： S1、根据现场提供的作业面及总体施工计划，配置足够的人员，所有人员需进行安全、技术交底，特种作业人员需持证上岗，施工作业前配备足够的生产材料，钢管桩、工字钢、槽钢主材需符合相关技术标准要求，使用前进行试验验证，不合格品不准使用； S2、所有机械、设备需满足相关法律法规要求，进场前需进行安装调试，并检测合格后方可使用，对现场工人进行安全生产交底，明确现场施工危险源和注意事项，确保施工安全，支架系统及桥面提升设备需经有相关资质单位设计验算并通过专家评审，现场严格按经验算、评审后方案实施； S3、支架体系总体安装原则为“先栈桥后滑移轨道”，采用1台80t履带吊配合90振动锤将钢管桩贯入到设计深度，检查完钢管桩垂直度后由下而上依次完成桩头横向分配梁、纵向贝雷梁、横向工字钢、栈桥面板的安装，完成栈桥施工后，履带吊驶入栈桥上再进行两侧滑移轨道的施工； S4、钢箱梁节段在拼装场地内拼装完成后，将运梁小车通过轨道滑移至梁下方，采用4个250t千斤顶将钢箱梁顶起，用双拼50工字钢在梁底进行抄垫，抄垫完成后将油顶回油，小车供电后通过遥控器控制同步行走，将钢箱梁运输就位； S5、标准段钢箱梁除内部钢锚箱重量不同外，其余部件均相同，最重节段重量为205.5t，考虑到钢箱梁提升安全系数，计划每个提升设备设置1台，共设置2台200t液压连续千斤顶进行提升作业； S6、考虑安装定位精确度要求较高，在提升设备前梁顶部即连续千斤顶处设置一道小横梁，在其上设置纵向、横向调整装置对钢箱梁定位进行调整；所述钢箱梁由桥面提升设备提升就位后，通过提升设备上的纵向、横向调整装置按照监控坐标及高程定位后，及时进行梁段的环焊工作，并根据监控数据进行线形调整，满足要求后进行斜拉索施工；所述钢管之间采用剪刀撑及平联连接+横向双拼40a工字钢+纵向贝雷梁+横向双拼25a工字钢轨道分配梁，钢栈桥钢管桩纵向间距12m；所述滑移轨道的钢管桩距离栈桥钢管桩4.65m，纵向间距6m，自下而上设置为630×10mm钢管桩+横向双拼50a工字钢+纵向双拼HN600*200型钢+P43重型轨道+运梁小车；所述提升设备箱型纵梁通过高强螺栓连接接长，利用钢箱梁设计吊耳用精轧螺纹钢进行锚固，提升设备支点处设置行走轮，采用2台20t穿心千斤顶进行行走，钢箱梁提升采用2台200t液压连续千斤顶进行提升作业；所述梁段提升过程中2台连续千斤顶设备必须做到“同步”，同步的控制通过控制系统进行控制，通过传感器实时反馈每个油缸的实际行程，控制系统实时调节泵站相应的比例阀，控制油缸的工作状态，实现每个油缸同步工作；对焊接设备进行定期检查，抽验焊接时的实际电流、电压与焊接设备上的指示是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的焊接设备及时进行检修、更换。

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