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龙图腾网获悉赛峰飞机发动机公司申请的专利包括利于反向推力阶段的导向装置的飞行器旁通涡轮喷射引擎短舱出气管获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115280009B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180019038.1，技术领域涉及：F02K1/66；该发明授权包括利于反向推力阶段的导向装置的飞行器旁通涡轮喷射引擎短舱出气管是由丹尼尔-西普里安·明库;伊娃·朱莉·勒毕奥特设计研发完成，并于2021-03-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本包括利于反向推力阶段的导向装置的飞行器旁通涡轮喷射引擎短舱出气管在说明书摘要公布了：飞行器旁通涡轮喷气发动机喷射引擎T的短舱2的出气管4包括通过后缘43连接的下游内壁41与下游外壁42，设于出气管4的角部的至少一个径向通孔44包括内开口面45和外开口面46，用于每个径向通孔44的导向装置1包括内活动件10和外活动件11，内活动件10和外活动件11在闭合位置F和打开位置O之间运动，在闭合位置F，内活动件10和外活动件11分别封闭内开口面45和外开口面46，通孔44限定出一封闭腔；在打开位置O,内活动件10和外活动件11用于使外部气流F‑EXT在通孔44中流通，以利于反向推力阶段P2。

本发明授权包括利于反向推力阶段的导向装置的飞行器旁通涡轮喷射引擎短舱出气管在权利要求书中公布了：1.飞行器推进组件E，包括飞行器旁通涡轮喷射引擎T，所述涡轮喷射引擎T设有径向内侧主流道6和径向外侧次流道7，在推力阶段P1，次气流E2在径向外侧次流道7中从上游向下游流动，在反向推力阶段P2，反向气流F-INV在径向外侧次流道7中从下游向上游流动，所述推进组件E包括安装在所述涡轮喷射引擎T上并绕所述涡轮喷射引擎T的纵向轴线X周向延伸的短舱2，所述涡轮喷射引擎T包括多个径向延伸至所述次流道7中的导向叶片20，所述短舱2在其下游端设有出气管4，所述出气管4包括下游内壁41和下游外壁42，所述下游内壁41朝向所述纵向轴线X并被配置为界定所述次流道7的外部并引导所述次气流F2和所述反向气流F-INV，所述下游外壁42与所述下游内壁41相对并被配置为引导从上游向下游流动的外部气流F-EXT，所述下游内壁41与所述下游外壁42在下游通过后缘43连接在一起，其特征在于，所述涡轮喷射引擎T包括变距风扇5；所述出气管4包括： 多个沿周向分布在所述出气管4上的径向通孔44、44A、44B、44C，每个径向通孔44、44A、44B、44C沿位于所述后缘43上游的横截面开设于所述出气管4的角部α上，每个径向通孔44、44A、44B、44C设有形成在所述下游内壁41中的内开口面45和形成在所述下游外壁42中的外开口面46，每个径向通孔44、44A、44B、44C轴向上位于所述导向叶片20和所述后缘43之间；和 与各径向通孔44、44A、44B、44C一一对应设置的导向装置1、1A、1B、1C，每个导向装置1、1A、1B、1C包括分别安装在所述内开口面45处和所述外开口面46处的内活动件10、10A、10B、10C和外活动件11、11A、11B、11C，所述内活动件10、10A、10B、10C和外活动件11、11A、11B、11C均在闭合位置F和打开位置O之间运动： 在所述闭合位置F，所述内活动件10、10A、10B、10C在所述下游内壁41的延伸部分中封闭所述内开口面45，所述外活动件11、11A、11B、11C在所述下游外壁42的延伸部分中封闭所述外开口面46，所述径向通孔44、44A、44B、44C界定出位于所述内活动件10、10A、10B、10C和所述外活动件11、11A、11B、11C之间的封闭腔47，以保持推力阶段P1的性能； 在所述打开位置O，所述内活动件10、10A、10B、10C和所述外活动件11、11A、11B、11C均被配置为允许所述外部气流F-EXT从外开口面46进入所述径向通孔44、44A、44B、44C中并流动至所述内开口面45，以增加进入所述次流道7的反向气流F-INV，以改善反向推力阶段P2的性能； 至少一个导向装置1、1A、1B、1C的所述内活动件10、10A、10B、10C绕与所述出气管4相切的转动轴线Y、Y'可转动地安装；在打开位置O，所述内活动件10、10A、10B、10C相对所述纵向轴线X向外延伸至所述径向通孔44、44A、44B、44C中。

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